subterránea

Minería Subterránea

mantenimiento en superficie, interior mina o mixto?

Julio 1, 2023

subterránea

Minería Subterránea

Minería Subterránea: dependiendo del tamaño de la operación, la minera normalmente tienen definida la estrategia de mantenimiento en la superficie o bien, al interior mina para los equipos de producción.

En concreto, lo habitual es que para la minería del oro y operaciones que persiguen una veta, los equipos son trasladados a la superficie (leer ejemplo de una estrategia). Para grandes operaciones con métodos de explotación tipo sublevel stoping o block caving, los talleres son al interior mina.

Taller en Superficie

Presenta bondades como aprovechar la luz natural junto la administración formal de repuestos y componentes desde la bodega central.

Dispone de una unidad centralizada para la planificación y programación del mantenimiento bajo una toma de decisiones centralizada

Organización reducida de personal de mantenimiento, lo que beneficia la productividad.

Taller Interior Mina

Para operaciones de gran envergadura, en diferentes niveles y múltiples frentes de explotación, lo habitual es que los talleres se encuentran al interior de la mina, emplazados en barrios cívicos, para lo cual se deben realizar tronaduras y posterior habilitación de los mismos.

Trade Off - Talleres Mixtos

Con el objeto de aprovechar las fortalezas que se observan en los talleres de superficie y reducir la inversión en barrios cívicos al interior mina, se procede a modelar un escenario mixto, dejando aquellos trabajos menores que por su naturaleza y tiempo de ejecución sean factibles de ejecutar en interior mina y no resulte conveniente enviar a superficie.

Restricción

Traslado a superficie con restricciones de horario para compartir el acceso común (ADIT) que se utiliza para los vehículos de transporte de personal y logística de suministros al interior.

Modelamiento

Criterios para el Modelamiento: el estudio se realiza considerando sólo el parque de equipos móviles asociados a la producción, LHD, Camiones y Jumbos (reducción secundaria y radiales).

Las actividades de mantenimiento preventivo a partir de la segunda pauta en adelante ó actividades de mantenimiento correctivo cuya duración supere las 16 horas de detención del equipo, se realizan en talleres ubicados en superficie.

Las actividades de mantenimiento correctivo de los LHD, Camiones y Jumbos que no requieren puente grúa, foso ni lavado para su realización, tales como cambio, reapriete, inflado de neumáticos, relleno de lubricantes, revisión de niveles, etc., se realizan en un taller menor al interior.

Los equipos se trasladan por sus propios medios con excepción de los Jumbos, los que se plantea que en caso de ser necesario su trasladado a superficie este se realice mediante cama baja.

Evaluación Económica

Requerimiento de bahías en superficie año peak, según plan minero.
Estimación y valorización de dotaciones directas de mantenimiento en superficie.
Caracterización de las flotas y costo del ciclo de vida.
Modelar los traslados a superficie para obtener costos operacionales y medir la indisponibilidad.
Valorización de Infraestructura en Superficie (Capex).
Valorización costo de traslados de equipos a superficie (Opex).
Equipos adicionales por indisponibilidad a causa de los traslados (Capex y Opex).
Determinación Opex y Capex para caso base y alternativa retadora.
Valor Actual del Costo (kUS$) caso base y alternativa retadora.

Recomendación

A partir de los resultados que arroja el modelamiento y la evaluación económica correspondiente para el caso en particular de la operación minera en estudio a nivel de Ingeniería Básica, la alternativa más conveniente es aquella que fomenta la realización de la mayor cantidad de trabajos de mantenimiento posibles en la superficie, dejando en interior mina aquellos trabajos menores, ya que optimiza el Capex y mejora la productividad de la mano de obra.

Minería Subterránea

Resumen

Si requiere de apoyo para modelar una estrategia para el mantenimiento de los equipos de producción mina subterránea, no dude en contactarnos.

Publicaciones de Interés

Experiencia Relevante

Trabajos relevantes en proyectos y consultorías pinchando aquí.

Minería Subterránea Leer más ”

Barrio Cívico del truck shop: requerimientos para el diseño

Junio 17, 2023

Barrio Cívico

El barrio cívico del Truck Shop y los requerimientos para su diseño, es por etapas, siendo la primera de ellas la determinación de la cantidad de bahías, losas para cambio de neumáticos y losa de lavado, para lo cual se recomienda leer las publicaciones de interés aquí.

Barrio Cívico

📌 Aspectos Generales

Ubicación y emplazamiento (ver aquí).
Dimensionamiento (ver aquí).
Equipamiento.
Riesgos y seguridad.
Salud y medio ambiente.
Confort laboral.
Vías de acceso.

Equipamiento del Truck Shop

El equipamiento parte de la infraestructura del Truck Shop, se deben especificar según los tipos de flota a atender y son, entre otros:

- Puente Grúa.
- Portones de acceso.
- Sala de Compresores.
- Líneas de aire comprimido.
- Red de incendio.
- Dispensadores de lubricantes.
- Dispensadores de refrigerante.
- Sistema de recolección de aceites usados.

Diseñar un truck shop no convencional que no cuente con el equipamiento descrito, puede tener un impacto de al menos un 6% de indisponibilidad de la flota de CAEX.

Infraestructura General

Para el dimensionamiento de oficinas se toman en consideración el cargo del o los usuarios respectivos, los horarios de trabajo y régimen de turnos en que laboran.

- Oficinas,
- Estaciones de trabajo, (escritorio, silla, PC, etc.),
- Salas de reuniones,
- Baños (equipado con urinarios, inodoros y lavamanos),
- Cafeterías,
- Iluminación y equipos de acondicionamiento de aire,
- Equipamiento de Seguridad,
- Estacionamiento de vehículos menores.

Datos de entrada: dotación presencial, cargos, sistema de turnos, estándares internos de equipamiento y mobiliario, definiciones de artefactos de baños y equipamiento según normativa DS N°594 SNS, tipos de vehículos sus dimensiones y radios de giro.

Infraestructura de Servicios

El dimensionamiento de recintos y espacios de uso común, está definido en función de la dotación de personal que labora en las diferentes áreas.

- Casas de cambio (área cambio de ropa, de baños y duchas y área de ropa limpia),
- Casino (mesas, sillas, dispensadores, cocina, etc.).
- Paradero de buses (área de espera y embarque / desembarque),
- Campamento,
- Rutas de acceso.

Datos de entrada: Datos de entrada: dotación presencial, sistema de turnos, definiciones de artefactos de baños y equipamiento según normativa DS N°594 SNS, dimensiones de buses y radios de giro.

Infraestructura Almacenamiento

Independiente de quién realiza el mantenimiento, ya sea a través de contratos MARC o LPP o en forma interna, se debe considerar almacenar lo siguiente:

- Lubricantes (capacidad de estanques con reserva y equipamiento de suministro).
- Combustible (capacidad de estanque con reserva y equipamiento de suministro),
- Cantidad de componentes para equipos principales (mt2)
- Neumáticos (mt2),
- Aceros de perforación (dimensionamiento rack metálico)
- Elementos de rodados (mt2)
- Aceros de desgaste (mt2),
- Tolvas y Baldes (mt2),
- Recinto de Gases Industriales (mt2).
- Bodega de lubricantes en tambores (mt2),
- Materiales y Repuestos (almacenamiento, áreas de carga y descarga de materiales, sector de despacho y picking).

Datos de entrada: Plan minero, flotas de equipos, información del fabricante sobre rendimientos y proyecciones de consumo, normativa DS 43/2015, dimensiones y peso de componentes, estándares sobre segregación de recintos y de equipamiento para almacenamiento de materiales, equipamiento para el manejo de materiales, zonas de carga y descarga, determinación de días de operación sin suministro para stock de seguridad.